最近早上犯懒,总是赶不上班车,只好挤地铁。

北京的地铁大家都懂,被踩、被挤都是小意思。时间久了也就慢慢麻木了。突然有一天想起来了以前的一个想法,而且还莫名的联想到了中国车辆交通。

之前出差去日本,背了一个“三日攻击包”,所谓“三日”,是因为大到可以装三天行军量的装备,书包自重2.5KG。在去日本之前,想背这包出去简直就是秀逗,要么被人撞死,要么撞死别人(印象很深一哥们总是在后面碰我,我一扭身看后面情况,他直接被我的包撞到一边去了,那力道我都不好意思了,但是大概是知道总碰我也没说什么)。然而在日本的时候,却从没有被人碰过或者碰别人。天天早高峰在北品川车站走,那人密集度估计西二旗都比不上,而且人群移动速度超快,我跟着走都有点小累。

现在想想在日本,人人走路时都会默契的保持大概30CM的间距,也有有意识的注意前后左右不去碰到别人。所以就算我有时候也会突然停下来认路也不会被人碰到(不要说我因为是外国人早就有个超过半米的结界了!我当时长头发留中分,这形象隐身日本毫无压力)。过马路,他们汽车左转(日本是左侧行驶,左转和我们的右转一样,一般路口没有红灯)时离老远就停下来让我,出于在中国养成的惜命习惯,总是人让车,结果每次都是鞠几个躬才能过个马路,然后还要感慨万千。

反观中国,地铁被踩鞋跟没被踩掉那都是好的,说明还收着劲儿呢。挤挤碰碰那就别说了,排队上电梯,后面那么整齐明显的两排队伍不排,就要到前面插队。右侧站立、左侧通行的概念普及感觉也就五成吧(别说什么这样对电梯质量不好blablabla,先能都排队再说这个)。抢上抢下云云,细说真是怎么都说不完啊。

其实并不是完全吐槽国民素质如何,而是想到开车时“开车气”,拥堵、别车、插队、乱并道......其实想一想,不开车时在地铁尚是如此表现,开车你还想好到哪去吗。

另外中国拥堵的本质并不是车多,只不过车少的时候不太容易堵死而已。

所以想要治堵,不要老去聊什么车主如何,本质上是更广义,更深层的问题。中国与发达国家的差距绝对不仅仅是GDP,而且有些差距只能通过时间,通过几代人的演变才能追上。